19वीं शताब्दी के मध्य में अपनी स्थापना के बाद से, वायु निलंबन विकास की एक सदी से गुजर चुका है, जो विभिन्न रूपों में विकसित हो रहा है, जैसे "एयर स्प्रिंग-एयरबैग कम्पोजिट सस्पेंशन → सेमी-सक्रिय वायु निलंबन → केंद्रीय मुद्रास्फीति/अपस्फीति निलंबन (यानी, ईसीएएस इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वायु निलंबन प्रणाली)।" 1950 के दशक तक इसे हेवी-ड्यूटी ट्रकों, बसों, कारों और रेलवे वाहनों पर लागू नहीं किया गया था।
वर्तमान में, विदेशों में लगभग सभी हाई-एंड बसें एयर सस्पेंशन का उपयोग करती हैं, और एयर सस्पेंशन का उपयोग करने वाले भारी ट्रकों का अनुपात 80% से अधिक हो गया है। हल्के वाहनों में वायु निलंबन का प्रयोग भी तेजी से बढ़ रहा है। कुछ यात्री कारों में भी धीरे-धीरे एयर सस्पेंशन लगाया जा रहा है, जैसे अमेरिका में लिंकन और जर्मनी में बेंज 300SE और बेंज 600। कुछ विशेष वाहनों (जैसे उच्च कंपन भिगोना आवश्यकताओं वाले उपकरण वाहन, एम्बुलेंस, विशेष सैन्य वाहन और कंटेनर परिवहन वाहन) में, वायु निलंबन का उपयोग लगभग एकमात्र विकल्प है। हालाँकि, मेरे देश में, एयर सस्पेंशन प्रणालियाँ अभी भी अपने प्रारंभिक चरण में हैं, और केवल कुछ लक्जरी बसों और कम संख्या में भारी ट्रकों और ट्रेलरों में उपयोग की जाती हैं।
