गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन एक्सल: इस प्रकार का एक्सल ऑटोमोबाइल में सबसे आम है। इसमें स्वतंत्र स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक का अभाव है। सभी पहिये एक सामान्य धुरी से जुड़े हुए हैं, जिससे असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय पूरा वाहन ऊपर और नीचे उछलता है।
स्वतंत्र सस्पेंशन एक्सल: इस प्रकार के एक्सल में स्वतंत्र स्प्रिंग और शॉक अवशोषक होते हैं, जो प्रत्येक पहिये को स्वतंत्र रूप से चलने की अनुमति देते हैं। यह ड्राइविंग के दौरान वाहन को स्मूथ बनाता है, जिससे यात्री आराम में सुधार होता है।
सेमी-स्वतंत्र सस्पेंशन एक्सल: इस प्रकार का एक्सल गैर{{1}स्वतंत्र और स्वतंत्र सस्पेंशन के बीच आता है। इसके पहिये पूरी तरह से स्वतंत्र नहीं हैं लेकिन फिर भी कुछ हद तक स्वतंत्रता रखते हैं। इस प्रकार का एक्सल आमतौर पर हल्के ट्रकों और अन्य वाणिज्यिक वाहनों में उपयोग किया जाता है।
इलेक्ट्रिक वाहन एक्सल: इस प्रकार का एक्सल मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों में उपयोग किया जाता है। यह एक इलेक्ट्रिक मोटर को पहियों से जोड़ता है, जिससे वाहन चलता है।
स्टीयरिंग एक्सल: इस प्रकार के एक्सल में स्टीयरिंग नक्कल्स, बॉल जॉइंट्स और स्टीयरिंग टाई रॉड्स जैसे घटक शामिल होते हैं, जो चालक के स्टीयरिंग इरादों को वाहन की स्टीयरिंग गति में अनुवाद करने के लिए जिम्मेदार होते हैं।
ड्राइव एक्सल: इस प्रकार का एक्सल ड्राइवट्रेन को पहियों से जोड़ता है, पहियों तक शक्ति संचारित करता है ताकि वाहन चल सके।
