एक्सल वाहन के फ्रेम से जुड़ता है और सस्पेंशन के माध्यम से पहियों को माउंट करता है, जो मुख्य रूप से लोड ट्रांसफर और ड्राइविंग फ़ंक्शन को बनाए रखने के लिए जिम्मेदार है। संरचनात्मक रूप से, एक्सल को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन के साथ संयोजन में उपयोग किए जाने वाले इंटीग्रल एक्सल, और स्वतंत्र सस्पेंशन के साथ संयोजन में उपयोग किए जाने वाले डिस्कनेक्ट एक्सल। ड्राइव विधि के आधार पर, उन्हें चार प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है: स्टीयरिंग एक्सल, ड्राइव एक्सल, स्टीयरिंग-ड्राइव एक्सल, और सपोर्ट एक्सल। सामने {{5}इंजन, पीछे{{6}पहिया-ड्राइव वाहनों में, फ्रंट एक्सल एक स्टीयरिंग एक्सल है और पिछला एक्सल एक ड्राइव एक्सल है; सामने में {{8}इंजन, सामने में {9}पहिया में{10}चलने वाले वाहन, फ्रंट एक्सल एक स्टीयरिंग एक्सल है{{11}ड्राइव एक्सल और पिछला एक्सल एक सपोर्ट एक्सल है।
स्टीयरिंग {{0} ड्राइव एक्सल एक आंतरिक अंतर के साथ एक खोखले एक्सल हाउसिंग डिज़ाइन का उपयोग करता है जो ड्राइव शाफ्ट को सार्वभौमिक जोड़ों के साथ दो आधे {{1} शाफ्ट में विभाजित करता है, जिससे स्टीयरिंग और ड्राइविंग दोनों कार्य प्राप्त होते हैं। वाहन के रख-रखाव के लिए 30005000 किलोमीटर पर पहली सेवा की आवश्यकता होती है, जिसमें चिकनाई वाले तेल को बदलना, टो-इन और ब्रेक क्लीयरेंस को समायोजित करना आदि शामिल है। नियमित रखरखाव में हर 10,000 किलोमीटर पर गियर क्लीयरेंस की जाँच करना और घिसे हुए ग्रीस को बदलना शामिल है।
